主页·『天火注册』·主页，7月19日，中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金 捷豹·托特纳姆热刺校园足球登陆上海，正式迈入与英超劲旅托特纳姆热刺足球俱乐部战略合作的第二年。

　　财经网讯 7月19日，中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金捷豹托特纳姆热刺校园足球登陆上海，正式迈入与英超劲旅托特纳姆热刺足球俱乐部战略合作的第二年。

　　来自中国宋庆龄基金会、热刺、上海市教育委员会和捷豹路虎中国的嘉宾出席本次启动仪式，与现场近150余名上海中小学体育老师、学生代表以及媒体嘉宾共同见证了2019捷豹校园足球项目的启动。中国足球名宿成亮也参加了本次活动的启动仪式，并分享了对于中国足球青训发展的宝贵经验。

　　今年，捷豹校园足球在延续项目首创的“热刺教练-体育老师-受益学生”三位一体受益模式的基础上，对培训内容进行了全面升级。两名热刺金牌教练将结合其在成都和广州的执教经验，为上海当地中小学生和体育老师带来更科学、更富实践性的足球培训课程。此外，他们还为从职业教练的角度为体育老师们分享独到的人才发掘和培养视角，帮助基层教练在今后的培训中更有针对性地发掘有潜力的足球小将。

　　“五年来，我们一直致力于中国校园足球的普及，希望能够把中国足球发展的树根扎得更牢。我们也希望能通过把先进的青训理念引进来、把中国优秀的小球员送出去，培养出中国的哈里凯恩。”捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士表示。

　　继广州、成都后，2019捷豹校园足球项目再度携手两位金牌教练曾培养出“世界杯金靴”哈里凯恩的著名青训教练Ose Aibangbee和1991年英格兰足总杯冠军球员、热刺名宿David Howells，通过将经过国际赛事验证的热刺青训模式输入中国，进一步促进足球在青少年群体中的普及，挖掘更多有潜质的未来之星。

　　托特纳姆热刺足球俱乐部全球足球发展总监Andy Rogers也亲临现场：“非常荣幸能够再次与梦想基金携手，将热刺引以为傲的青训理念带到中国。这不仅将让更多的中国青少年帮助他们提升足球技巧和水平，更重要的是能让他们感受纯正的英国足球的魅力，进一步加深中英文化交流。”

　　作为梦想基金成立后的首个明星公益项目，捷豹校园足球一直致力于推动足球运动普及和校园足球发展，自2016年携手热刺以来，已经让广州、成都80余所中小学的近10万名青少年感受了英超先进的培训理念和足球文化。随着2019年项目落地上海，预计未来一年内还将有来自上海市浦东新区42所学校的近4万名师生加入到捷豹校园足球的公益阵营，其中部分优秀的小球员还将通过选拔前往英国，零距离接受英超教练指导。

　　“捷豹校园足球项目是助力校园足球发展、丰富中国足球基层青训理念的一次有益尝试，是发挥体育运动在育德育人、助力中英两国民心相通的一次有力创新。希望未来，该项目可以为基层体育老师带来新的青训理念、激发新的教学思考，可以帮助热爱足球、心怀梦想的孩子们搭建逐梦、圆梦的桥梁，让更多的孩子感受足球的快乐，在运动中成长、成才，成为担当民族复兴大任的时代新人。”中国宋庆龄基金会巡视员、副部长宋健女士表示。

　　作为一家来自现代足球发源地英国的汽车企业，捷豹路虎发挥自身资源优势，通过校园足球项目，持续践行着关爱中国青少年健康成长、促进中英文化交流的责任。秉承“价值共创、共享、共赢”的公益理念，在中国发展的九年时间里，捷豹路虎在承担企业社会责任的道路上，每一步都走得坚定而有力：从校园足球普及到偏远山区教育，从道路安全到视力关爱；从云南到四川，从中国到英国；捷豹路虎坚持不懈地用公益足迹丈量着爱的疆域。

　　未来，捷豹路虎将继续发挥品牌优势资源，以梦想基金为支点，开展更多优质的公益项目，实现对中国市场的长期承诺。通过凝聚各方力量，把更多的中国青少年纳入公益版图，创造更大的社会价值，全面构建捷豹路虎独有的CSR价值共赢体系。

　　全国乘用车市场2022年受到消费低迷的影响，一季度全国乘用车市场累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，总体走势低于预期。

　　本集团新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

　　据财联社报道，根据美国国家公路交通安全管理局的一份通知，梅赛德斯-奔驰将在美国召回147,749辆‬汽车。

　　今年1-3月，东风公司自主品牌乘用车销售17.23万辆，同比增长63.6%。其中，一季度东风风神销售4.59万辆，同比增长173%，超2021年上半年销量，东风启辰销售2.88万辆，同比增长117%，东风风行销售4.18万辆，同比增长32%。

　　朗逸家族1-3月销售103,601辆，单月销售超3.4万辆。SUV家族一季度销售101,209辆，同比增长36.99%，展现多款车型合力优势。新能源家族前三个月销售20,968辆，同比增长288.30%。

　　” 他还补充道，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

　　相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

　　欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。

　　尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

　　威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。